Aménagements

Dans un article de décembre 2018 , on vous parlait déjà du passage piéton sur la rocade au bout de l’avenue Larribau, en face de Terega. Rien n’a bougé depuis, et Christophe a alourdi le dossier en cours avec un nouveau courrier adressé au département, au préfet et à l’agglomération, en date du 17 juillet 2019. Vous pouvez consulter ce courrier. Courrier passage piéton Terega En plus des nombreuses recommandations pour sécuriser ce passage, on peut lire dans ce courrier :
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par Sébastien Lamy, publié le

Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à la mairie de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment . Ce courrier aborde : la D802 rénovée sans aménagement cyclable, l’avenue de Gelos, qui fait partie de la véloroute menant à la vallée d’Ossau, dont les trottoirs côté jurançon étaient en cours de rénovation l’aménagement de zone 30 annoncée dans le bulletin municipal. Il rappelle à plusieurs reprise la loi LAURE .
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par Sébastien Lamy, publié le

Comme évoqué dans un article précédent , l’avenue des Pyrénées à Gan a récemment été rebitumée sans aucun aménagement pour les vélos. Notre association a écrit un recours gracieux à ce sujet, adressé à la Mairie de Gan, avec en copie le département et la direction des mobilités de l’agglomération paloise. Cette lettre a été transmise par voie postale le 23 mai 2019, et par mail le 24 mai. Suite à cette lettre, une réunion a été proposée par la mairie de Gan, elle a eu lieu le 11 juin 2019.
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par Hervé Laurent, publié le

Une vélorution, c’est une manifestation revendicative et festive, au cours de laquelle les vélos s’emparent en nombre de l’espace publique, créant ainsi une sécurité inconnue dans des endroits hostiles, et revendiquant une révolution en faveur du vélo dans nos déplacements quotidiens. Ce 4 mai à Pau, la vélorution rappelait que les enjeux de dérèglement climatique et de pollution rendent la mobilité vélo incontournable pour notre avenir. Le ciel s’est assuré que seul les plus vaillants participent, en imposant une pluie presque continue jusqu’à 15h15, soit 15 minutes après l’heure officielle du rendez-vous place Clémenceau.
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par Sébastien Lamy, publié le

Ce vendredi 19 avril, c’était l’inauguration du carrefour Alsace-Lorraine sur lequel notre association bataille . La moitié du public présent était adhérent de Pau à Vélo, et la mairie avait anticipé cette affluence avec un buffet bien garni en cacahuètes. À cette attention délicate faisait écho la présentation par M. Brin des aménagements vélos qui sont prévus dans les mois à venir aux abords du carrefour. Le premier adjoint a livré à la presse et au public une ébauche avec des éléments intéressants, mais peu représentative du projet abouti.
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par Sébastien Lamy, publié le

À la moindre pluie, la v81 à Mazères-Lezons se retrouve envahie de flaques immenses. Un de nos administrateur a envoyé un courriel à ce sujet, dont nous retranscrivons ici le contenu.

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par Hervé Laurent, publié le

Notre association revendique une modification du carrefour Alsace-Lorraine (carrefour fraichement refait pour le passage du BHNS). Plus généralement, la multiplication des voies voitures aux abords des intersections, c’est pas chouette pour les vélos. Vous pouvez lire notre constat aux abords de ce carrefour , mais aussi notre proposition . Nos revendications ont été transmises à la mairie et aux services techniques. Sur ce carrefour, nous avons mené une opération protège ta bande .
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par Sébastien Lamy, publié le

Un grand MERCI à la vingtaine de participants à l’opération « Protège ta bande » de ce vendredi soir. De 19h00 à 20h30, nous avons empêché les véhicules de stationner sur la nouvelle bande cyclable du carrefour Alsace-Lorraine/Carnot. C’est autant de risques d’accident qui ont été écartés, et une façon de montrer que l’aménagement n’est pas satisfaisant à cet endroit. Nous en avons profité pour encourager chaleureusement ceux qui ont déjà choisi la “Solution Vélo”
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par Hervé Laurent, publié le

Le carrefour Alsace-Lorraine est un lieu où la bande cyclable est systématiquement squattée par les voitures le soir . Nous vous proposons une action symbolique pour la protéger.

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par Hervé Laurent, publié le

Pour emprunter le boulevard de la Paix à vélo, il faut toujours guerroyer, même sur les portions refaites à neuf au coeur d’une vraie stratégie de mobilité douce . Pour que les mobilités douces puissent gagner du terrain et contribuer à apaiser la ville, nous suggérons aux stratèges : de respecter la loi LAURE en vigueur depuis 1998, pour toutes ses rénovations de voiries. de ne pas interrompre les voies vélos de ne pas démultiplier les voies motorisées.
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par Sébastien Lamy et Hervé Laurent, publié le

A Gan, l’avenue des Pyrénées, a été refaite sur 1 km entre le rond-point de l’Olivier et la sortie Sud de la ville (carrefour du Super U). On est sur une voie urbaine, qui peut être intéressante pour tous les résidents du sud de la ville qui cherche à rejoindre le centre-ville à vélo, et pour les achats au supermarché. C’est aussi une des voies candidates au passage de la véloroute de la vallée d’Ossau.
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par Hervé Laurent, publié le

Après le constat des difficultés posées pour le déplacement à vélo aux abords de la portion rénovée d’Alsace-Lorraine , nous proposons un plan pour que cette zone redevienne un espace cyclable, que l’on peut aisément traverser en tout sens. La stratégie est de ne pas doubler systématiquement les voies voitures aux abords des intersections, et de mettre en place une traversée à l’abri pour les vélos. Commentaires correspondant aux numéros sur le plan Sur Alsace-Lorraine, la voie dédiée aux véhicules qui tournent à droite au rond point est supprimée, laissant davantage de place pour séparer le vélo, et le faire monter en pente douce sur le plateau1 avant d’aborder le croisement.
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par Sébastien Lamy, publié le