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Ce mercredi 24 juin, Pau à Vélo a investi une des trois voies voitures du pont du 14 juillet pour y mettre en place une piste cyclable temporaire, accompagnée d’une ambiance de promenade touristique. Couple de mariés avec leur photographe et leurs invités, pêcheur, transats, peintre, joueurs de Molky, et même une école de danse profitant de la rambarde pour faire ses exercices. Pour encadrer le tout dans un contexte de sortie de crise sanitaire, des médecins affichaient des slogans en lien avec notre santé et celle du quartier.

Faisant suite à la pétition que vous avez tou.te.s signée et nous vous en remerions , notre association a transmis un courrier envoyé à M. le Maire de Pau et Président de la Communauté d’Agglomération Pau Béarn Pyrénées, pour l’informer de nos craintes quand à un recours massif à l’automobile individuelle à l’occasion de la sortie du confinement. Crainte qui se vérifie déjà aujourd’hui… Il faut dire que la météo n’est pas avec nous…

Quand les membres de Pau à Vélo imaginent l’avenir de nos mobilités, qui doivent cohabiter avec le virus et améliorer notre résilience aux prochaines crises, voilà le résultat ! Plus d’espace pour les piétons et les cyclistes, pour garantir la distanciation physique, tant entre individus qu’avec les engins motorisés, et une agglomération plus agréable à vivre, où l’usage de la voiture est limité au strict essentiel.

Signez ici notre lettre ouverte à Monsieur le Maire de Pau et Président de la Communauté d’Agglomération Pau Béarn Pyrénées

Une semaine avant le 1er tour des municipale, Pau à Vélo a souhaité entendre l’ensemble des candidats à la mairie de Pau sur le sujet du systéme vélo. Comme cela s’est fait dans plusieurs agglomérations, les tetes de liste ont été invité à partager leur vision de la ville de Pau pour le prochain mandat à l’auditorium du Piano devant une centaine de spectateurs. Il était aussi possible de suivre ce grand oral en live via la page facebook de l’association .

Suite aux questionnaires et aux manifestes que nous avons transmis, voici notre analyse des réponses pour les villes de Pau, Billère, Bizanos, Gan, Jurançon, Lescar, Lons et Mazères-Lezons

Les résultats de l’enquête de la FUB ¹, dévoilés en début de mois, ont permis d’évaluer la qualité du système vélo des villes française. Le palmarès est disponible en ligne . Sans surprise, la ville de Pau est jugée comme « plutôt défavorable » à la pratique du vélo par les 625 répondants pour cette seule ville. Ceux-ci ont pointé du doigt le manque d’aménagements dédiés et l’insécurité sur plusieurs grands axes de fort transit. Pour Pau à Vélo, ces résultats sont cohérents avec les relations que l’association entretient avec les élus et les services techniques depuis des années. Néanmoins les municipales 2020 sont porteuses d’espoir et il ne parait pas concevable que la future équipe municipale, quelle qu’elle soit, reste une nouvelle fois aveugle aux évolutions nécessaires et souhaitées par une part grandissante de la population paloise.

Tous les vendredis, l’association Pau à Vélo invite à une Vélorution¹. C’est la vélorution du vendredi !

Une balade revendicative et festive, pour rappeler dans la bonne humeur notre attente d’une politique forte en faveur des mobilités actives. En cette période d’élections municipales, nous invitons tout le monde à rejoindre ce défilé, et nous partageons ici nos photos et vidéos (les vélorutions les plus récentes sont en haut.)

Infos pratiques

• Rendez vous tous les vendredi soir à 18h00 à l’intersection rue Serviez/rue Taylor à Pau
• Départ à 18h30
• Durée : entre 40mn et 1h.

Vélorution du 13 mars

Nous sommes partis répandre le virus du vélo jusqu’à Jurançon

La marche à pied et le vélo, c’est bon pour le cœur et pour l’humeur, bon pour rester en forme, bon pour se déplacer à tout âge sans permis, sans fumée sans bruit, bon pour être moins dangereux en se déplaçant, bon pour redonner de l’espace public au lien social et aux arbres, bon pour le climat, bon pour le budget.

Nous espérons une volonté politique forte pour favoriser ces modes de déplacement au quotidien. Cette volonté, nous voulons l’insuffler aux candidats et aux citoyens de l’agglomération. Dans nos manifestes, nous partageons nos rêves d’avenir. Nos propositions phares :

Suite à l’intervention du Maire de Lescar dans la presse au sujet de la mise en service du Hauban nord, et de l’augmentation du transit automobile qu’elle provoquera sur sa commune, notre association lui a écrit un courrier pour lui signaler qu’un trafic de transit trop important est déjà en place à Lescar, et pour lui proposer des solutions pour remédier à se problème.

Vous pouvez consulter ici le courrier de notre association

Ce 6 décembre dans les rues de Pau, les vélos ont brillé de mille feux ! Comme tous les ans en hiver, Pau à vélo a proposé une balade illuminée suivie du repas annuel de l’association.

Cette année, le départ se trouvait place de la reine Marguerite, où un jongleur de feu a donné le ton!

Une fois les éclairages allumés, les cyclistes ont déambulé dans le centre-ville

Puis ils se sont dirigés vers la voie verte longeant l’Université, le long de laquelle des flambeaux avaient été disposés pour éclairer ce cheminement habituellement sombre. Il ne serait pourtant pas difficile d’améliorer les conditions de circulation des piétons et cyclistes qui l’empruntent quotidiennement à des horaires où il fait nuit en hiver.

Début octobre, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) lançait la deuxième édition du Baromètre des Villes Cyclables. Alors que la consultation s’achevait ce samedi 30 novembre, en avant-première, la FUB a déjà partagé la cartographie des “points noirs” du déplacement à vélo retenus par les répondants, ainsi que les voies de circulation que les cyclistes aimeraient voir rénovées. Retrouvez l’intégralité des résultats cartographiques à cette adresse : https://carto.parlons-velo.fr/

Les 184.000 réponses obtenues après 2 mois de consultation en font la plus grande enquête au monde jamais réalisée sur la mobilité vélo ! Notre agglomération cumule plus de 900 participations et les communes de Pau, Lons et Billère ont aisément franchi le palier des 50 réponses du public qui leur permet d’accéder à un classement à l’échelle nationale suivant leur catégorie (nombre d’habitants). La note accordée à chaque ville par ses usagers sera connue le 6 février 2020 à Bordeaux à l’occasion du prochain Congrès National de la FUB.

Notre association est intervenu au collège Jeanne d’Albret cet après-midi pour sensibiliser les collégiens à la nécessité d’être bien visible la nuit, notamment grâce aux dispositifs éclairants et réfléchissant obligatoires.

Tout vélo doit être équipé des éclairages et signalisations suivants :

• Un ou plusieurs catadioptres arrière (ainsi que la remorque, si nécessaire)
• Catadioptres orange visibles latéralement
• Catadioptre blanc visible de l’avant
• Catadioptres de couleur orangée sur les pédales

La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout vélo doit être équipé des 2 feux suivants: