Analyse

Vous pouvez télécharger ici les observations de Pau à Vélo effectuées dans le cadre de la consultation publique sur le projet de réaménagement du quartier de la monnaie . Cette consultation avait lieu du 6 janvier au 26 mars 2021, sur la base de ce document officiel de concertation

Observations sur le projet du quartier de la monnaie à Pau

Au sommaire:

1. Régimes de priorités : favoriser les déplacements actifs.
2. Positionnement des pistes cyclables avenue Jean Biray.
3. Zone de vitesse modérée.
4. Stationnement sauvage.

Réalisée au mois d’octobre 2020, l’association Pau à Vélo livre aujourd’hui les résultats de cette enquête et montre que les identités des cyclistes sont à l’image de la société : multiples et variés

L’année 2020, si particulière à tout point de vue, a été l’année de l’explosion de l’usage du vélo. Ce sont essentiellement les grandes villes qui ont vu l’usage de la bicyclette se démocratiser, notamment sous l’effet de la création de pistes cyclables temporaires (ou coronapistes), mais il faut reconnaitre que l’agglomération paloise n’est pas en reste, malgré un réseau cyclable sécurisé peu étendu et mal connecté. On entend cependant régulièrement dans la bouche des opposants à l’utilisation plus massive du vélo que les usagers de la bicyclette sont des écolos bobos déconnectés de la réalité, des chômeurs désœuvrés, des retraités peu pressés ou bien encore des étudiants lève-tard, que le vélo ne peut clairement pas répondre aux besoins en déplacement des habitants et que finalement il ne s’adresse qu’à une tranche marginale de la population.

A l’instar du Baromètre des Villes Cyclables initié par la FUB, le collectif Place aux Piétons lance un grand Baromètre des Villes Marchables.

Le plan de déplacement urbain (PDU) est le document de planification qui définit la stratégie en matière de mobilités de la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées pour les 10 prochaines années. Les habitants de l’agglomération étaient invités à déposer leurs observations et propositions pendant la période d’enquête du lundi 21 septembre 2020 au vendredi 23 octobre 2020.

Vous trouverez ci-après en téléchargement la contribution de l’association «Pau à Vélo» à l’enquête publique. Nous soulignons les lacunes du PDU, qui ne donne pas les orientations pour atteindre les objectifs qu’il énonce (objectifs recopiés ici).

Nous avons fait le point sur les derniers aménagements mis en place par la collectivité et ceux encore attendus, notamment ceux visant à sécuriser des voies cyclables pré-existantes ou à en créer de nouvelles.

Plusieurs sorties dans la presse ou sur les réseaux sociaux dénoncent la supposée dangerosité des séparateurs mis en place sur la Route de Tarbes. Certains appellent même à leur retrait. Aussi nous paraissait-il important d’observer, de mesurer et de récolter des témoignages, afin d’évaluer objectivement les solutions proposées et d’exprimer un avis à leur encontre. Vous pouvez consulter ici le dossier d’analyse sur les aménagements cyclable et piétonnier réalisé à Pau à la suite du confinement, dossier que nous avons transmis à la municipalité.

Faisant suite à la pétition que vous avez tou.te.s signée et nous vous en remerions , notre association a transmis un courrier envoyé à M. le Maire de Pau et Président de la Communauté d’Agglomération Pau Béarn Pyrénées, pour l’informer de nos craintes quand à un recours massif à l’automobile individuelle à l’occasion de la sortie du confinement. Crainte qui se vérifie déjà aujourd’hui… Il faut dire que la météo n’est pas avec nous…

Les résultats de l’enquête de la FUB ¹, dévoilés en début de mois, ont permis d’évaluer la qualité du système vélo des villes française. Le palmarès est disponible en ligne . Sans surprise, la ville de Pau est jugée comme « plutôt défavorable » à la pratique du vélo par les 625 répondants pour cette seule ville. Ceux-ci ont pointé du doigt le manque d’aménagements dédiés et l’insécurité sur plusieurs grands axes de fort transit. Pour Pau à Vélo, ces résultats sont cohérents avec les relations que l’association entretient avec les élus et les services techniques depuis des années. Néanmoins les municipales 2020 sont porteuses d’espoir et il ne parait pas concevable que la future équipe municipale, quelle qu’elle soit, reste une nouvelle fois aveugle aux évolutions nécessaires et souhaitées par une part grandissante de la population paloise.

Début octobre, la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) lançait la deuxième édition du Baromètre des Villes Cyclables. Alors que la consultation s’achevait ce samedi 30 novembre, en avant-première, la FUB a déjà partagé la cartographie des “points noirs” du déplacement à vélo retenus par les répondants, ainsi que les voies de circulation que les cyclistes aimeraient voir rénovées. Retrouvez l’intégralité des résultats cartographiques à cette adresse : https://carto.parlons-velo.fr/

Les 184.000 réponses obtenues après 2 mois de consultation en font la plus grande enquête au monde jamais réalisée sur la mobilité vélo ! Notre agglomération cumule plus de 900 participations et les communes de Pau, Lons et Billère ont aisément franchi le palier des 50 réponses du public qui leur permet d’accéder à un classement à l’échelle nationale suivant leur catégorie (nombre d’habitants). La note accordée à chaque ville par ses usagers sera connue le 6 février 2020 à Bordeaux à l’occasion du prochain Congrès National de la FUB.

Un des membres de notre groupe “aménagement” est devenu habitant d’Assat, et il a apporté sa contribution au PLU de cette ville. Il s’inquiète du peu d’actions visant à développer les déplacements actifs dans ce document. Sa contribution alerte sur la nécessité d’envisager un schéma et de planifier des aménagements pour ces déplacements.

Il insiste sur la nécessité de connecter la véloroute au bourg, d’améliorer le lien entre la salle polyvalente et le centre, mais aussi de sécuriser les piétons et les cyclistes sur le chemin des Pré Artigues, dont l’habitat se densifie et dont la voirie est exclusivement dédiée au déplacement automobile à 50 km/h, sans espace pour les autres usagers.

Le Plan Local d’Urbanisme Intercommunal (PLUI) est un document d’urbanisme qui, à l’échelle de la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées, traduit son projet global d’aménagement et d’urbanisme et fixe en conséquence les règles d’aménagement et d’utilisation des sols.

Le groupe aménagement de notre association a planché sur le projet de PLUI en cours d’élaboration par la communauté d’agglomération, et dont l’enquête publique se déroule du 2 septembre au 4 octobre 2019. Nous avons rédigé une contribution que vous pouvez consulter ici. Une contribution spécifique à également été faite concernant le stationnement cyclable dans les constructions neuves.

Philippe Descamps, rédacteur en chef du monde diplomatique, abordera ce thème avec nous. La conférence sera suivie d’une balade lumineuse.