Proposition

Le plan de déplacement urbain (PDU) est le document de planification qui définit la stratégie en matière de mobilités de la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées pour les 10 prochaines années. Les habitants de l’agglomération étaient invités à déposer leurs observations et propositions pendant la période d’enquête du lundi 21 septembre 2020 au vendredi 23 octobre 2020. Vous trouverez ci-après en téléchargement la contribution de l’association «Pau à Vélo» à l’enquête publique.

Faisant suite à la pétition que vous avez tou.te.s signée et nous vous en remerions , notre association a transmis un courrier envoyé à M. le Maire de Pau et Président de la Communauté d’Agglomération Pau Béarn Pyrénées, pour l’informer de nos craintes quand à un recours massif à l’automobile individuelle à l’occasion de la sortie du confinement. Crainte qui se vérifie déjà aujourd’hui… Il faut dire que la météo n’est pas avec nous…

Quand les membres de Pau à Vélo imaginent l’avenir de nos mobilités, qui doivent cohabiter avec le virus et améliorer notre résilience aux prochaines crises, voilà le résultat ! Plus d’espace pour les piétons et les cyclistes, pour garantir la distanciation physique, tant entre individus qu’avec les engins motorisés, et une agglomération plus agréable à vivre, où l’usage de la voiture est limité au strict essentiel. Signez ici notre lettre ouverte à Monsieur le Maire de Pau et Président de la Communauté d’Agglomération Pau Béarn Pyrénées Le monde d’Avec (le COVID) selon Pau à Vélo

La marche à pied et le vélo, c’est bon pour le cœur et pour l’humeur, bon pour rester en forme, bon pour se déplacer à tout âge sans permis, sans fumée sans bruit, bon pour être moins dangereux en se déplaçant, bon pour redonner de l’espace public au lien social et aux arbres, bon pour le climat, bon pour le budget. Nous espérons une volonté politique forte pour favoriser ces modes de déplacement au quotidien.

Suite à l’intervention du Maire de Lescar dans la presse au sujet de la mise en service du Hauban nord, et de l’augmentation du transit automobile qu’elle provoquera sur sa commune, notre association lui a écrit un courrier pour lui signaler qu’un trafic de transit trop important est déjà en place à Lescar, et pour lui proposer des solutions pour remédier à se problème. Vous pouvez consulter ici le courrier de notre association Edit du 30 janvier 2020 Nous avons reçu une réponse du Maire de Lescar , M.

Un des membres de notre groupe “aménagement” est devenu habitant d’Assat, et il a apporté sa contribution au PLU de cette ville. Il s’inquiète du peu d’actions visant à développer les déplacements actifs dans ce document. Sa contribution alerte sur la nécessité d’envisager un schéma et de planifier des aménagements pour ces déplacements. Il insiste sur la nécessité de connecter la véloroute au bourg, d’améliorer le lien entre la salle polyvalente et le centre, mais aussi de sécuriser les piétons et les cyclistes sur le chemin des Pré Artigues, dont l’habitat se densifie et dont la voirie est exclusivement dédiée au déplacement automobile à 50 km/h, sans espace pour les autres usagers.

Le Plan Local d’Urbanisme Intercommunal (PLUI) est un document d’urbanisme qui, à l’échelle de la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées, traduit son projet global d’aménagement et d’urbanisme et fixe en conséquence les règles d’aménagement et d’utilisation des sols. Le groupe aménagement de notre association a planché sur le projet de PLUI en cours d’élaboration par la communauté d’agglomération, et dont l’enquête publique se déroule du 2 septembre au 4 octobre 2019.

A l’initiative de Pau à Vélo, le samedi 21 septembre, de 10h à 17h, la rue Carnot a été fermée à la circulation et au stationnement entre le foirail et les Halles, et remplie d’animations pour les enfants. Apaisée et joyeuse Mur d’escalade, Kayaks virtuels, jeux en bois, piste de vélo, pétanque assise, contes, maquillage, trotinettes, badminton, ping-pong, maquillage… Cette rue emblématique du centre ville a affiché provisoirement un autre visage.

Un changement est apparu sur l’avenue paloise dédiée à l’astronome, chanoine, médecin et mathématicien Polonais : Copernic, dont les écrits ont amorcé la sortie d’une représentation géocentrique de l’univers (univers centré sur la Terre), en proposant un modèle héliocentrique (univers centré sur le soleil) Une bande cyclable, un écrit sur le bitume en quelque sorte, qui supprime du stationnement automobile et fait apparaitre une trajectoire pour les vélos. On ne peut qu’applaudir cette sortie d’une vision de l’espace public centrée sur le déplacement automobile !

Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à l’adjoint en charge des travaux public de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment avec le maire . Il succède à un autre courrier envoyé fin juin qui portait sur d’autres rues. L’avenue Gaston Cambot étant en travaux, ce courrier rappelle les propositions qui avaient été faites pour cette avenue dans le dossier remis lors de notre rencontre. Le courrier rappelle également la necessité de ralentisseurs sur cette avenue rectiligne, mais aussi sur les rues Massenet et Charlez Touzet, où les ralentisseurs ont été supprimés pour le tour de France et la Vuelta, mais pas réinstallé depuis.

Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à la mairie de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment . Ce courrier aborde : la D802 rénovée sans aménagement cyclable, l’avenue de Gelos, qui fait partie de la véloroute menant à la vallée d’Ossau, dont les trottoirs côté jurançon étaient en cours de rénovation l’aménagement de zone 30 annoncée dans le bulletin municipal. Il rappelle à plusieurs reprise la loi LAURE .

Comme pour la ville de Gelos , nous avons réussi à obtenir deux rendez-vous successifs avec M. Bernos, le Maire de Jurançon. Le premier pour une présentation de nos ambitions et de nos principes d’action, le suivant pour parler de nos constats à Jurançon, et proposer des solutions qui amélioreraient la pratique des mobilités actives dans cette commune. Un dossier conséquent avait été préparé par des habitants de Jurançon pour cette deuxième réunion.