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Un cycladin nous a mis en copie du courrier qu’il a adressé à la mairie au sujet des flaques qui apparaissent dès qu’il pleut sur les nouveaux aménagements réalisés à l’occasion du passage du Fébus, cours Lyautey et avenue Dufau. Ces erreurs de nivellement sur les aménagement neufs sont un vrai problème.

Le message du cycladin évoque également les séparateurs de bande cyclable en relief, qui se décomposent rapidement pour finalement constituer des gravats dangereux sur la bande. Nous retranscrivons ici son courrier agacé, ainsi que ses photos.

Notre référent “v81” soigne cet itinéraire aux petits oignons, et il entreprend régulièrement des démarches pour en faire améliorer la qualité. Un des points clés de cet itinéraire apaisé est d’en dissuader l’accès aux véhicules motorisés sur les portions “voie verte” ¹. Notre référent a été confronté plusieurs fois à des voitures sur ces portions ! Il alerte régulièrement les responsables sur la nécessité d’avoir des barrières d’accès en état de fonctionnement. Nous retranscrivons ici des extraits de ses démarches et des ses posts facebook sur le sujet, et le félicitons pour ce travail !

Un de nos correspondant sur Jurançon nous a fait parvenir le courrier qu’il a adressé au maire de cette ville, au sujet des bandes cyclables et trottoirs aux abords du collège Gabard, qui disparaissent régulièrement sous les roues de conducteurs peu délicats. « Y’a des prunes¹ qui se perdent ! » Notre correspondant demande à ce que les mauvais élèves de l’espace public puissent être sanctionnés, ce en quoi nous le soutenons pleinement ! (135 euros le stationnement très gênant)

Un des membres de notre groupe “aménagement” est devenu habitant d’Assat, et il a apporté sa contribution au PLU de cette ville. Il s’inquiète du peu d’actions visant à développer les déplacements actifs dans ce document. Sa contribution alerte sur la nécessité d’envisager un schéma et de planifier des aménagements pour ces déplacements.

Il insiste sur la nécessité de connecter la véloroute au bourg, d’améliorer le lien entre la salle polyvalente et le centre, mais aussi de sécuriser les piétons et les cyclistes sur le chemin des Pré Artigues, dont l’habitat se densifie et dont la voirie est exclusivement dédiée au déplacement automobile à 50 km/h, sans espace pour les autres usagers.

Le Plan Local d’Urbanisme Intercommunal (PLUI) est un document d’urbanisme qui, à l’échelle de la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées, traduit son projet global d’aménagement et d’urbanisme et fixe en conséquence les règles d’aménagement et d’utilisation des sols.

Le groupe aménagement de notre association a planché sur le projet de PLUI en cours d’élaboration par la communauté d’agglomération, et dont l’enquête publique se déroule du 2 septembre au 4 octobre 2019. Nous avons rédigé une contribution que vous pouvez consulter ici. Une contribution spécifique à également été faite concernant le stationnement cyclable dans les constructions neuves.

Ce dimanche 27 septembre, l’association « Pau à vélo » invitait les élus et les habitants des communes traversées par les véloroutes et voies vertes de la région paloise. Il s’agissait de découvrir - ou redécouvrir - ces aménagements, en les envisageant comme des voies de circulation pour leurs déplacements quotidiens. Plusieurs lieux et heures de rendez-vous ont été fixés de façon à attirer de nouveaux usagers sur ces voies apaisée.

Public assidu et passionné par les encourageantes présentations proposées par nos 6 palois revenus de villes où la mobilité n’est plus abandonnée au tout-voiture.

Cette conférence a permis de découvrir les solutions mises en place à Kyoto, Copenhague, Rennes et Pontevedra, et a soulevé de nombreuses questions dans l’audience, qui a regretté la faible participation d’élus et techniciens des collectivités locales, pourtant invités pour échanger sur ces problématiques de déplacement.

A l’initiative de Pau à Vélo, le samedi 21 septembre, de 10h à 17h, la rue Carnot a été fermée à la circulation et au stationnement entre le foirail et les Halles, et remplie d’animations pour les enfants.

Apaisée et joyeuse

Mur d’escalade, Kayaks virtuels, jeux en bois, piste de vélo, pétanque assise, contes, maquillage, trotinettes, badminton, ping-pong, maquillage… Cette rue emblématique du centre ville a affiché provisoirement un autre visage.

Ce vendredi 20 septembre 2019, c’était la vélorution familiale à Pau. Sur l’affiche il était écrit :

Les vélos s’emparent de l’espace publique pour revendiquer une révolution en faveur du vélo dans nos déplacement quotidiens. Accessible aux enfants.

Tout est dit !

Pour les familles, “Pau à Vélo” a fait simple et facile : un circuit court, de la musique, de la bonne humeur, un pot à l’arrivée, et un slogan en passant : “Rue Castetnau, de la place pour les vélos !”. Il y avait aussi l’ingrédient indispensable : beaucoup de cyclistes, pour que la rue s’appaise et que tout le monde soit en sécurité¹.

Un changement est apparu sur l’avenue paloise dédiée à l’astronome, chanoine, médecin et mathématicien Polonais : Copernic, dont les écrits ont amorcé la sortie d’une représentation géocentrique de l’univers (univers centré sur la Terre), en proposant un modèle héliocentrique (univers centré sur le soleil)

Une bande cyclable, un écrit sur le bitume en quelque sorte, qui supprime du stationnement automobile et fait apparaitre une trajectoire pour les vélos. On ne peut qu’applaudir cette sortie d’une vision de l’espace public centrée sur le déplacement automobile !

Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à l’adjoint en charge des travaux public de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment avec le maire . Il succède à un autre courrier envoyé fin juin qui portait sur d’autres rues.

L’avenue Gaston Cambot étant en travaux, ce courrier rappelle les propositions qui avaient été faites pour cette avenue dans le dossier remis lors de notre rencontre. Le courrier rappelle également la necessité de ralentisseurs sur cette avenue rectiligne, mais aussi sur les rues Massenet et Charlez Touzet, où les ralentisseurs ont été supprimés pour le tour de France et la Vuelta, mais pas réinstallé depuis.

Un de nos adhérents s’est inquiété du stationnement à la future halle bio de Billère, et a écrit un courrier au service d’urbanisme. La réponse a fini par nous parvenir : il y aura bien des arceaux vélos, dont certains couverts ! Nous retranscrivons ici les mails échangés.

Mail envoyé le 18 juin au service urbanisme, relancé le 29 août aux services techniques, car resté sans réponse.

Sujet : stationnement vélo au marché bio